1. U calibru pò misurà a distanza
2. Cù funzione di equilibriu di autocalibrazione
3. Ottimizazione di l'equilibriu di i pneumatici
4. Equilibriu di u pneumaticu di a motocicletta cù l'adattatore opzionale
5. Equipatu cù funzione di cunversione da pollici à millimetru è da grammi à once
6. L'arburu di equilibriu miglioratu, bona stabilità, adattatu per tutti i tipi di misurazione di roti piatte.
| Putenza di u mutore | 0,25 kW/0,32 kW |
| Alimentazione elettrica | 110V/220V/240V, monofase, 50/60Hz |
| Diametru di u cerchione | 254-615mm / 10”-24” |
| Larghezza di u cerchione | 40-510mm”/1.5”-20” |
| Pesu massimu di a rota | 65 chilò |
| Diametru massimu di a rota | 37”/940mm |
| Precisione di equilibriu | ±1g |
| Velocità di equilibriu | 200 giri/min |
| Livellu di rumore | <70dB |
| Pesu | 112 chilò |
| Dimensione di u pacchettu | 1000 * 900 * 1100 mm |
Quandu e rote di a vittura giranu à alta velocità, si forma un statu di squilibriu dinamicu, chì face vibrare e rote è u volante durante a guida. Per evità o eliminà stu fenomenu, hè necessariu fà chì a rota currige l'equilibriu di ogni parte di u bordu aumentendu u contrappesu in cundizioni dinamiche.
Prima, accendete u mutore per fà girà u pneumaticu, è per via di i parametri squilibrati, a forza centrifuga esercitata da u pneumaticu nantu à u sensore piezoelettricu in tutte e direzzione hè cunvertita in un segnale elettricu. Attraversu a misurazione cuntinua di u segnale, u sistema informaticu analizza u segnale, calcula a dimensione di a quantità squilibrata è a pusizione minima di u parametru, è a visualizza nantu à u schermu di u sistema. Per risponde à l'esigenza di squilibriu minimu, u sensore è u convertitore A/D in u sistema devenu aduprà prudutti di alta sensibilità è alta precisione. Dunque, a velocità di calculu è a velocità di prova di u sistema devenu esse elevate.