1.The caliper pò misurà a distanza
2.With self-calibration equilibriu funzione
3.Tyre balance optimizatio
4.Balancing u pneumaticu di a motocicletta cù l'adattatore opzionale
5.Equipped cù funzione di cunversione da inch à millimeter è grammu à ounce
6.L'arburettu di equilibriu rinfurzatu, bona stabilità, adattatu per ogni tipu di misurazione di rota flat.
A putenza di u mutore | 0,25 kW / 0,32 kW |
Alimentazione elettrica | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60Hz |
Diamitru di rim | 254-615 mm/10"-24" |
Larghezza di rim | 40-510 mm”/1,5”-20” |
Max.pesu di rota | 65 kg |
Max.diamitru di rota | 37"/940 mm |
Equilibrage de précision | ± 1 g |
Velocità di equilibriu | 200 rpm |
Livellu di rumore | <70 dB |
Pesu | 112 kg |
Dimensione di u pacchettu | 1000 * 900 * 1100 mm |
Quandu i roti di a vittura giranu à alta velocità, un statu dinamicu sbilanciatu serà furmatu, facendu chì e roti è u volante vibrenu durante a guida.Per evitari o eliminà stu fenominu, hè necessariu di fà a rota corregge l'equilibriu di ogni parte di u bordu aumentendu u contrappesu in cundizioni dinamiche.
Prima, principià u mutore per guidà u pneumaticu per rotà, è per via di i paràmetri sbilanciati, a forza centrifuga esercitata da u pneumaticu nantu à u sensor piezoelectric in tutte e direzzione hè cunvertita in un signalu elettricu.Per mezu di a misurazione cuntinua di u signale, u sistema di l'informatica analizeghja u signale, calcula a dimensione di a quantità sbilanciata è a pusizione minima di u paràmetru, è a mostra nantu à u sistema di schermu.Per risponde à u requisitu di sbilanciamentu minimu, u sensoru è u cunvertitore A / D in u sistema deve aduprà prudutti d'alta sensibilità è d'alta precisione.Allora a velocità di l'informatica è a velocità di prova di u sistema deve esse alta.